INA軸承的安裝、拆卸及使用方法：

     一、 INA軸承的安裝： INA軸承的安裝必須在干燥、清潔的環(huán)境條件下進行。安裝前應仔細檢查軸和外殼的配合表面、凸肩的端面、溝槽和連接表面的加工質量。所有配合連接表面必須仔細清洗并除去毛刺，鑄件未加工表面必須除凈型砂。

      INA軸承安裝前應先用汽油或煤油清洗干凈，干燥后使用，并潤滑，INA軸承一般采用脂潤滑，也可采用油潤滑。采用脂潤滑時，應選用無雜質、抗氧化、防銹、壓等性能*的潤滑脂。潤滑脂填充量為INA軸承及INA軸承箱容積的30%-60%，不宜過多。帶密封結構的雙列圓錐滾子INA軸承和水泵軸連INA軸承已填充好潤滑脂，用戶可直接使用，不可再進行清洗。

     INA軸承安裝時，必須在套圈端面的圓周上施加均等的壓力，將套圈壓入，不得用鎯頭等工具直接敲擊INA軸承端面，以免損傷INA軸承。在過盈量較小的情況下，可在常溫下用套筒壓住INA軸承套圈端面，用鎯頭敲打套筒，通過套筒將套圈均衡地壓入。如果大批量安裝時，可采用液壓機。壓入時，應外圈端面與外殼臺肩端面，內圈端面與軸臺肩端面壓緊，不允許有間隙。當過盈量較大時，可采用油浴加熱或感應器加熱INA軸承方法來安裝，加熱溫度范圍為80℃-100℃，高不能超過120℃。同時，應用螺母或其它適當的方法緊固INA軸承，以防止INA軸承冷卻后寬度方向收縮而使套圈與軸肩之間產生間隙。單列圓錐滾子INA軸承安裝后應進行游隙的調整。游隙值應根據不同的使用工況和配合的過量大小而具體確定。必要時，應進行試驗確定。雙列圓錐滾子INA軸承和水泵軸連INA軸承在出廠時已調整好游隙，安裝時不必再調整。

     INA軸承安裝后應進行旋轉試驗，首先用于旋轉軸或INA軸承箱，若無異常，便以動力進行無負荷、低速運轉，然后視運轉情況逐步提高旋轉速度及負荷，并檢測噪音、振動及溫升，發(fā)現異常，應停止運轉并檢查。運轉試驗正常后方可交付使用。

     二、 INA軸承的拆卸：INA軸承拆下后擬繼續(xù)使用時，應選用適當的拆卸工具。拆卸過盈配合的套圈，只能將拉力加在該套圈上，絕不允許通過滾動體傳遞拆卸力，否則滾動體和滾道都會被壓傷。

     三、 INA軸承的使用環(huán)境：根據使用部位及使用條件與環(huán)境條件選擇規(guī)格尺寸、精度，配合適宜的INA軸承是進口軸承壽命及性的前提。

     1、 使用部位： 圓錐滾子INA軸承適用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯合負荷，通常以兩套INA軸承配對使用，主要應于汽車的前后輪轂、主動圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動部位。

     2、 允許轉速：在安裝正確、潤滑的環(huán)境下，允許為INA軸承限轉速的0.3-0.5倍。一般正常情況下，以0.2倍的限轉速為宜。

     3、 允許傾斜角： 圓錐滾子INA軸承一般不允許軸相對外殼孔有傾斜，如有傾斜，大不超過2′。

     4、 允許溫度：在承受正常的載荷，且潤滑劑具有耐高溫性能，且潤滑充分的條件下，一般INA軸承允許在-30℃-150℃的環(huán)境溫度下工作。

軸承的分類：

NA滾動軸承
INA滑動軸承
INA直線導軌系統(tǒng)
INA高精密產品
INA發(fā)動機零部件

公司簡介：

舍弗勒集團是一家來自德國的家族企業(yè)，其名稱來自于其創(chuàng)始人喬治·舍弗勒（Georg Schaeffler）博士的姓氏。

舍弗勒集團是范圍內生產滾動軸承和直線運動產品的，也是汽車制造業(yè)中富聲譽的供應商之一。通過三個－INA，FAG和LUK，舍弗勒集團積活躍在汽車制造、工業(yè)制造和航空航天領域。

舍弗勒集團汽車工業(yè)部憑借其在轎車和貨車的整體動力系統(tǒng)（發(fā)動機、底盤、變速箱和輔助裝置）中的技術成為幾乎所有汽車制造商和其它主要供應商的合作伙伴。

INA軸承的安裝、拆卸及使用方法，舍弗勒集團工業(yè)事業(yè)部目前向60多個工業(yè)領域提供40000多個不同規(guī)格的產品，其生產技術加之在機電領域、材料學以及潤滑技術方面的經驗使我們成為工業(yè)界所追求和信賴的合作伙伴。